電動(dòng)V型球閥的特點(diǎn)和調節性能

電動(dòng)V型調節球閥：是一種芯閥座采用金屬，或金屬對聚四氟乙烯密封配合的旋轉球閥，它將球閥和蝶閥的*控制特性結合成一體,既可用作控制調節閥，又可作關(guān)斷切斷閥。
　　其主要特點(diǎn)是：
（1）不帶任何管接頭的整體式閥體，因此不受管道或螺栓應力影響，并且由于閥體無(wú)任何管接頭，故耐壓殼體不會(huì )受壓力“突變”的影響；
（2）具有一個(gè)V型閥體，即使在小流量或高粘度介質(zhì)的情況下，也可在整個(gè)量程范圍內，保證控制的性；
（3）防漏耐用的閥座在其外徑處襯有帶不銹鋼內芯PTFE杯形或是O型密封圈，閥座用截面較大的鎢鈷硬質(zhì)合金制成，通過(guò)一個(gè)合金的波紋彈簧進(jìn)一步增強了閥座的結構；
（4）當閥門(mén)關(guān)閉時(shí)，V型缺口與閥座之間產(chǎn)生楔形剪切作用，并既具有自潔功能又可防止球芯卡死，特別適用于管線(xiàn)結垢凍結或含有纖維和顆粒固體場(chǎng)合。
　 　適用于高粘度、懸浮液、紙漿等不干凈、含纖維介質(zhì)場(chǎng)合。采用直連方式與執行機構連接，具有結構緊湊、尺寸小、重量輕、阻力小、動(dòng)作穩定可靠等優(yōu)點(diǎn)。執行 機構根據用戶(hù)要求配置電子式電動(dòng)執行機構或GTX、AL等氣動(dòng)活塞式執行機構。調節閥用于調節介質(zhì)的流量、壓力和液位。根據調節部位信號，自動(dòng)控制閥門(mén)的 開(kāi)度，從而達到介質(zhì)流量、壓力和液位的調節。調節閥分電動(dòng)調節閥、氣動(dòng)調節閥和液動(dòng)調節閥等。調節閥由電動(dòng)執行機構或氣動(dòng)執行機構和調節閥兩部分組成。調 節并通常分為直通單座式和直通雙座式兩種，后者具有流通能力大、不平衡辦小和操作穩定的特點(diǎn)，所以通常特別適用于大流量、高壓降和泄漏少的場(chǎng)合。
　　流通能力Cv是選擇調節閥的主要參數之一，調節閥的流通能力的定義為：當調節閥全開(kāi)時(shí)，閥兩端壓差為0.1MPa，流體密度為1g/cm3時(shí)，每小時(shí)流徑調節閥的流量數，稱(chēng)為流通能力，也稱(chēng)流量系數，以Cv表示，單位為t/h。
　　調節閥的流量特性，是在閥兩端壓差保持恒定的條件下，介質(zhì)流經(jīng)調節閥的相對流量與它的開(kāi)度之間關(guān)系。調節閥的流量特性有線(xiàn)性特性，等百分比特性及拋物線(xiàn)特性三種。
　　三種注量特性的意義如下：
　　1）等百分比特性（對數），等百分比特性的相對行程和相對流量不成直線(xiàn)關(guān)系，在行程的每一點(diǎn)上單位行程變化所引起的流量的變化與此點(diǎn)的流量成正 比，流量變化的百分比是相等的。所以它的優(yōu)點(diǎn)是流量小時(shí)，流量變化小，流量大時(shí)，則流量變化大，也就是在不同開(kāi)度上，具有相同的調節精度。
　　2）線(xiàn)性特性（線(xiàn)性），線(xiàn)性特性的相對行程和相對流量成直線(xiàn)關(guān)系。單位行程的變化所引起的流量變化是不變的。流量大時(shí)，流量相對值變化小，流量小時(shí)，則流量相對值變化大。
　　3）拋物線(xiàn)特性，流量按行程的二方成比例變化，大體具有線(xiàn)性和等百分比特性的中間特性。
　　從上述三種特性的分析可以看出，就其調節性能上講，以等百分比特性為*，其調節穩定，調節性能好。而拋物線(xiàn)特性又比線(xiàn)性特性的調節性能好，可根據使用場(chǎng)合的要求不同，挑選其中任何一種流量特性。

電動(dòng)V型球閥產(chǎn)品結構圖：